铝合金一体化前机舱，引领制造新变革

2026年1月21日，江苏凯斯福轻合金有限公司成功推出全球首款低压铸造铝合金一体化前机舱，标志着汽车制造工艺的重大突破。该产品针对某整车上预上市钢质前舱进行一体化设计，通过低压铸造工艺及管状中空结构，实现重量从71kg降至45kg，减重达36.7%。

此次创新首次将低压铸造工艺应用于此类大尺寸结构件，摒弃了传统钢质冲焊繁琐的组装流程，以一体化成型大幅简化工艺，显著提升产品强度与稳定性。其独特的管状中空结构模仿生物力学设计，完美平衡轻量化与高刚度，并在碰撞中发挥优异溃缩吸能作用。此外，产品展现出卓越的填充性能，最高填充高度达1米，最薄壁厚仅3.8mm。

该项目由凯斯福联合通用汽车中国科学研究院及奔达模具共同完成，汇聚多方优势资源。这一成果不仅树立了汽车零部件制造新标杆，更为汽车行业轻量化与工艺革新开辟了全新道路。

首秀预告：2026全国压铸年会

作为压铸行业的年度盛会，2026全国压铸年会上将首次公开亮相这款革命性的一体化前机舱。

前机舱

届时，江苏凯斯福轻合金有限公司董事长孙晶莹先生将亲临现场，并发表题为《一体式前机舱铝合金低压金属型铸造工艺开发》的主题报告。他将深度解析中空结构设计、轻量化效果达35%背后的逻辑，以及如何利用低压铸造为新能源大型车身件提供“低成本、高性能”的新思路。

个人简介

孙晶莹

董事长

江苏凯斯福轻合金有限公司

东北大学与华晨宝马联合培养博士，江苏凯斯福董事长，兼任中国机械工程学会铸造分会特聘青年专家。主要研究领域包括：轻量化设计、低压/高压/半固态铸造及计算机模拟。在铸造模拟领域拥有10余年经验，并具备7年宝马生产工艺实战背景，擅长铝合金副车架、发动机缸体、电池托盘等关键部件的低压铸造工艺设计与优化。曾荣获国际会议最佳报告奖，并两次获得宝马全球质量大奖冠军。

演讲摘要

低压铸造作为一种铝合金铸件主要的成型方法在薄壁中空铝合金副车架方面取得了不错的成绩，广泛的应用于各种新能源车型，低压铸造在大型薄壁件应用取得的成功，也为一体化前机舱、后地板铸件提供了新的成型思路。凯斯福联合主机厂开发了一款一体式低压铸造前机舱，其设计采用了中空结构，提高了产品的刚度，轻量化效果达到35%，工艺方面应用计算机模拟，浇注系统合理布局，最终实现了铸件批量生产，T6热处理后，力学性能高，并且基于合理的工装设计，变形量控制在2mm以内。低压铸造产线和模具投资成本远低于高压铸造，为主机厂开发一体化大铸件提供了新的低成本工艺思路。

第二十届上海压铸暨有色铸造展
此外，江苏凯斯福轻合金有限公司也将参与7月15-17日在上海新国际博览中心（浦东）N1-N4馆举办的第二十届上海压铸暨有色铸造展（CHINA DIECASTING & CHINA NONFERROUS），展位号N4B33（镁合金专区），欢迎业界同仁莅临交流。

第十九届上海压铸暨有色铸造展现场

2026年全国压铸行业年会 

第二十一届中国国际压铸会议

2026全国压铸年会将于“3月25—27日”在武汉保和皇冠假日酒店举办，会议以“铝”稳行远，“镁”启新程为主题，将邀请东风、小鹏、小米、蔚来、华为等整车及通信企业，精诚工科、辰致、一汽、鸿图、中信戴卡、湖北航特、东莞宜安、山东宏和等压铸企业，瑞典延雪平大学、英国 MetalNx、德国 ALUMAG、韩国压铸协会、国际美协 (IMA)、西班牙 Rovalma、德国弗劳恩霍夫铸造等国际机构，清华、华科大、武汉理工、华南理工、上交大、东南大学、武汉科技大学、台湾海洋大学等高校与科研机构，布勒、力劲、伊之密、史杰克西、海天、万丰、德诺、凯斯福等全球供应商，以及方圆集团等企业代表，围绕热点话题展开深入探讨。

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会议组织机构

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承办单位：

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沈阳中铸生产力促进中心有限公司

装备制造业关键零部件铸造领域创新成果产业化

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协办单位：

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《铸造》杂志

《CHINA FOUNDRY》

《特种铸造及有色合金》杂志

支持单位：

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华中科技大学材料成形与模具技术全国重点实验室

武汉理工大学

湖北省机械工程学会铸造专业委员会

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