在汽车行业中，随着技术的持续进步和市场竞争的日益激烈，精密的结构件铸造技术已成为提升车辆性能、安全性和可靠性的核心要素。然而，这一技术的应用也伴随着一系列复杂的挑战，包括资源利用效率的提升、部件开发与集成的难度加大，以及性能优化需求的不断增加。

为了应对这些挑战，行业内的一些企业开始注重创新文化的培育，强调资源高效利用，倡导与原始设备制造商（OEM）的紧密合作与联合开发，并在模拟和优化领域积极运用尖端技术。通过与OEM的深入协作，这些企业能够充分挖掘每个项目的潜力，确保部件接口的无缝集成，进而实现车辆结构性能的最优化。

在开发满足新功能和结构要求的创新部件方面，行业内涌现出了一系列突破性的技术成果。例如，如乔治费歇尔GF研发的下一代横向车梁作为大型结构件的一次根本性革新，重新定义了行业标准；而其研发的一体式压铸前轴副车架则以其卓越的碰撞性能、强度和噪声、振动与声振粗糙度（NVH）表现，满足了市场的最高要求。

这些创新成果不仅推动了技术在汽车行业的不断进步，还通过聚焦合作开发、集成设计和持续改进，为结构件铸造领域带来了新的发展路径。这种方法不仅满足了行业对高性能、高效率的严苛要求，还为新概念的实现提供了有力支撑。因此，对汽车行业中的这些创新策略和实践进行深入研究，对于推动整个行业的持续发展和进步具有重要意义。

在此背景下，全国压铸年会主办方特别邀请到GF成型方案的产品开发主管 Dominik，Mahnig，到现场分享先进研发技术：未来汽车的内饰和底盘解决方案。

演讲时间

时间：2025年10月28日 10:00-10:20

地点：南京富力嘉华万达酒店3楼宴会厅

演讲摘要

汽车行业面临着复杂结构铸件所带来的诸多挑战，对此，业界积极采用创新策略予以应对，强调资源高效利用、多方协同开发以及运用前沿的模拟与优化技术，旨在全面激发项目潜能，实现接口的无缝对接与车辆结构性能的最优化。本报告将依托GF在仿形优化技术领域的深厚积累，重点分享其两大先进解决方案：一是下一代汽车横梁，作为突破性产品，它重新定义了大型结构件的标准；二是一体式压铸前副车架，该产品满足高碰撞性能、强度及NVH要求，彰显了GF在突破技术界限、提供创新和可持续解决方案方面的卓越能力。

个人简介

Dominik，Mahnig

产品开发主管

GF成型方案

Dominik Mahnig 毕业于瑞士伯尔尼应用技术大学。最初在GF成型方案担任开发工程师，积累了产品设计和高级模拟方面的经验。后来晋升为产品开发团队负责人，负责监督创新和技术预开发项目。作为底盘开发主管，主要负责车辆动力学和仿生轻量化原理。自 2024 年 10 月起，担任技术开发主管，负责监督 GF 研发部门的高级开发、系列开发以及数据科学与分析。